O skid de bomba criogênica de GNL de bomba única é um sistema-de pressurização e transferência de GNL montado de fábrica que integra uma bomba criogênica submersa, tubulação de processo isolada, válvulas e controles PLC em um skid compacto para estações de reabastecimento de GNL pequenas e médias.

Especificações de parâmetros

1. Meio aplicável	Gás natural liquefeito (GNL)
2. Dimensões (comprimento x largura x altura)	(400022502540mm)
3. Cabeça de projeto	220-28Dm
4. Velocidade de projeto	5800 r/min
5. Taxa de fluxo de projeto	360L/min
6. Aquecedor EAG	150Nm/h
7. Turbocompressor	200Nm²m
8. Teste de pressão antes/depois da bomba de pressão	1,84/2,88Mpa
9. Pressão de teste de estanqueidade antes/depois da bomba	1,6/2,5Mpa
10. Projete a bomba de pressão antes/depois	1,6/2,5Mpa
11. Pressão de trabalho antes/depois da bomba	1,0/1,6Mpa
12. Temperatura de projeto	-196 graus
13. Temperatura de trabalho	-162 graus C
14. Pressão comum do flange do duto	4,0Mpa
15. Potência do motor	11KW/15KW
16. Fonte de alimentação	Trifás-380V50HZ
17. Peso	Aproximadamente 3.000kg
18. A alavanca da bomba de GNL-de baixa temperatura (bomba única) suporta a operação de 2 dispensadores de líquido de pistola única

Principais vantagens do produto

Transferência estável de GNL
A bomba criogênica submersa fornece até 360 L/min com uma altura manométrica de 220–280 m, fornecendo fornecimento estável de GNL para reabastecimento contínuo do veículo, minimizando as flutuações de pressão.
Montado de fábrica-
Todas as tubulações, válvulas, fiação elétrica e componentes de controle são pré-{0}}instalados e testados antes do envio. Somente a fixação da fundação, as conexões de serviços públicos e o comissionamento são necessários no local, reduzindo significativamente o tempo de instalação.
Requisitos de manutenção mais baixos
A bomba submersa opera completamente imersa em GNL, eliminando vedações mecânicas do eixo que são pontos de vazamento comuns em sistemas de bombas convencionais. Menos componentes desgastados ajudam a reduzir a frequência de manutenção e o tempo de inatividade da estação.
Projetado para operação criogênica-de longo prazo
O skid foi projetado para serviço de GNL de -196 graus com tubulação criogênica de aço inoxidável e componentes de processo isolados, garantindo operação confiável sob repetidos ciclos térmicos.

Capacidades de personalização

Opção	Opções disponíveis
Capacidade da bomba	De acordo com o rendimento da estação
Tensão do motor	380V / 400V / 415V / 440V / 480V
Freqüência	50 Hz/60 Hz
Marca CLP	Siemens/Schneider/ABB
Idioma da IHM	Inglês/Espanhol/Russo/Árabe
Protocolo de comunicação	Modbus TCP/Modbus RTU/Ethernet
Classificação de Área Perigosa	De acordo com os regulamentos locais
Conexão de tubulação	Padrões de flange personalizados

Aplicativos alvo

Estações de satélite de GNL

Estações públicas de abastecimento de GNL

Instalações de abastecimento de frota privada

Abastecimento-de caminhões pesados

Abastecimento de veículos de mineração

Sistemas industriais de transferência de GNL

Fabricação e testes de fábrica

01/

Inspeção de entrada de material

02/

Fabricação de estrutura de deslizamento

03/

Soldagem de tubulação criogênica

04/

Teste de pressão

05/

Detecção de vazamento

06/

Inspeção elétrica

07/

Teste funcional de CLP

08/

Teste de aceitação de fábrica (FAT)

Embalagem e Logística

Montagem básica:Base-de aço resistente projetada estruturalmente para elevação de guindastes e transporte de contêineres/racks planos-oceânicos.
Proteção contra intempéries e corrosão:Invólucro protetor à prova de umidade-multicamadas cobrindo todos os instrumentos, válvulas e painéis de controle expostos.
Amortecimento de vibração:Componentes mecânicos internos protegidos contra choques induzidos-pelo transporte e cargas dinâmicas.
Documentação do projeto:Pacote técnico completo incluído na remessa (desenhos GA, diagramas P&ID, esquemas elétricos, relatórios de teste de materiais, registros FAT e manuais de instalação/operação).

Pós{0}}vendas e suporte técnico

Suporte de Engenharia

Revisão de P&ID antes da produção
Confirmação do desenho da fundação
Verificação de layout

Assistência de comissionamento

Orientação de inicialização remota
Configuração de parâmetros PLC
Solução de problemas de alarme

Suporte de peças sobressalentes

Estoque de peças de reposição padrão
Fornecimento de componentes-de longo prazo
Atualização da documentação técnica

Perguntas frequentes

P: Como posso escolher entre uma bomba-única e uma bomba-dupla de GNL?

R: Um skid-de bomba única geralmente é adequado para estações com demanda diária moderada de abastecimento ou operações de frota dedicadas. Os sistemas-de bombas duplas fornecem redundância de espera e maior rendimento para estações públicas movimentadas ou expansão futura de capacidade.

P: Que informações são necessárias antes de solicitar um orçamento?

R: Para recomendar a configuração correta, os fornecedores normalmente exigem o consumo diário de GNL, o número de dispensadores, o tamanho do tanque de armazenamento, a fonte de alimentação local, a classificação de áreas perigosas e a localização do projeto.

P: Este skid pode ser atualizado se a demanda da estação aumentar?

R: Sim. Dependendo do layout original da estação, do projeto da tubulação e da arquitetura de controle, o sistema pode ser planejado para permitir expansão futura com dispensadores adicionais ou conversão para uma configuração de bomba-dupla.

P: Que manutenção de rotina é necessária para o skid da bomba?

R: A manutenção de rotina inclui principalmente a verificação do desempenho do isolamento, operação da válvula, conexões elétricas, alarmes PLC e calibração do instrumento. Os intervalos de manutenção variam de acordo com as horas de operação e as condições operacionais locais.

P: Quais peças de reposição são normalmente recomendadas no pedido inicial?

R: Muitos operadores compram peças sobressalentes comumente usadas, como transmissores de pressão, sensores de temperatura, válvulas criogênicas, vedações, módulos de E/S de PLC e dispositivos de proteção elétrica junto com o skid para minimizar futuros tempos de inatividade.

P: Quanto tempo leva o teste de fábrica antes do envio?

R: Cada skid completa testes de pressão, testes de vazamento, inspeção elétrica, verificação funcional do PLC e testes de aceitação de fábrica antes do envio. O cronograma de testes depende da configuração do projeto e dos requisitos de testemunhas do cliente.

P: Os engenheiros podem oferecer suporte à instalação e comissionamento no exterior?

R: Sim. O suporte de comissionamento remoto está disponível para projetos padrão, enquanto-serviços de engenharia no local também podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto.

P: Quais fatores afetam o prazo de entrega?

R: O prazo de entrega depende principalmente da especificação da bomba, das marcas dos componentes elétricos, dos requisitos-à prova de explosão, da personalização do projeto e do cronograma de produção atual. As configurações padrão geralmente têm ciclos de fabricação mais curtos do que os sistemas altamente personalizados.

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